凯美瑞改装提升稳定性怎么样（凯美瑞高速稳定性怎么样）

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凯美瑞16寸改17寸有意义吗

有。17寸轮毂相比原厂的16寸轮毂，直径更大，轮键肆手胎更宽，这样可以使车辆的外观更加霸气、运动，稿嫌17寸轮毂的设计也更多元化，17寸轮毂还可以改善车辆的操雹配控性能，由于轮毂直径更大，轮胎的侧面高度相应减少，这样可以降低车辆的重心，提高车辆的操控稳定性和转弯性能。

 凯美瑞原车17寸轮毂，改装18寸好还是19寸好。对车有什么影响

改装轮毂看个人需要，这个没有一嫌段个统一的标准，要不也不会出那么多尺寸的轮毂了
轮毂越大，路感，指向，稳定等方面越好，就是说越大操控越好
对于稳定性的提升，操控性的提升，转向的速度，都会提高
轮毂越大，实用，耐用，油耗，动力，等越差，就是说整体实用性越差
对于昌者猜使用的影响有，轮胎耐用性下降，鼓包的概率大幅提高，轮毂变形的概率大幅增加，油耗会明显上升，动力会明显耐型下降

凯美瑞能加电子加速器 电子油门解码器吗？动力和稳定性能提高吗？还需要什么？请介绍一下。谢谢。

POTENT BOOSTER是最高版本6模式的加速器。精准度是最高的。而且车型齐全。
专家提醒：不同的车型，应使用专用的Potent Booster电子油门加速器！
专家评测结果：
*在低转速时，引擎的响应时间会缩短一半(如果是半加速模式，效果略低局改腊）。
*中段加速，也就是在3档升4档的连续加速过程中，引擎响应延时几桐滑乎为零。
*在高转速区域也会有较大的区别。
*被改歼罩进的车辆可以有效的提升低转速传动效果，并防止车辆前窜，因此更安全。
*长期使用，显著减少发动机积炭，引擎历久常新。
*极大的提升了整体安全性并富有更多飚车乐趣!
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14年凯美瑞改装行车升级怎么样

好。
1、动力方面。14年凯美瑞改装行车升级后装配了2.5排量自然吸气发动机，动力好，14年凯美瑞改装行车升级好。
2、油耗方面。14年凯美瑞改装行车升袜誉级后的油耗为每百公里5L，相较于未升告扮段级缺斗油耗降低了32%，油耗低，14年凯美瑞改装行车升级好。

15款凯美瑞十万公里评测，没有故障过，依然朝气蓬勃

大家好，时隔好多好多年，又和大家见面了，我是小编。

有人说，丰田车十万公里刚过磨合期，确实，丰田家的质量不用怀疑，像我开车如此躁动的人，十万公里也没有出现大的故障，应该说，除了易损件的替换，没有故障过，依然朝气蓬勃。

如图所见，这几年，我家小美在我孜孜不倦的折腾中，基本达到了我心目中的样子，今天，和大家一起分享一下当中的乐趣和坎坷，希望客官您喜欢。

对于外观的改动其实不多，尽量避免汽配城风格的生成，只是更换了黄金色的雾灯和大灯，颜色很特别，也蛮好看的。黑色顶配也很搭，后期会更换进气格栅及无标中网，敬请期待。

加装了碳纤维的尾翼，尺寸会比较大，个人感觉黑色车子装会更好看，黑武士范。

从这个角度看，车身姿态其实蛮好看的，小小的改动也让小美变得精致。包括灯光的改进。后下方的后侧裙得加装也是带来一定的战斗感。

后窗的贴纸也是气氛带入的重要部分。

碳纤维的侧裙和后保险杠的侧裙让车身高度下降，姿态更好看。

在小小的地方做做文章，会有不一样的感觉。

银耳朵一向代表运动的象征，对于小美，我也是对他进行了动力的升级，接下来我一样一样给大家介绍。

好马配好鞍，要想跑得快，就得先换鞋。台湾bbs，18寸.225胎宽，比原厂的轮胎更厚更稳，增加高速稳定性确实有帮助，前后轮都加了法兰盘，让轮距变宽。也会让车辆变得更稳。

但是大家注意了，对于轮胎的选择，其实是有取舍的，我最开始是配了35的薄胎，走起来对于转弯，变现，确实抓地力很好，指哪打哪，甚至90度的急转弯在高速通过时都服服帖帖的。让人忘记这事一台凯美瑞。但是我现在用的是45的胎，因为薄胎转弯是爽，但是舒适性太差了，对路面的要求很高。中国的马路，你懂的，除了在极短时间能够享受薄胎给你带来的操纵快感以外，其余时间都是在受折磨，没当过些沟沟坎坎的时候，伴随而来的是整车的撞击声还有脑海里的心碎的声音。所以，为了让自己长命一点，换个45厚度的轮胎，比原厂的操控效果好，又不用太小心翼翼的开。何乐而不为呢？放弃掉极致的操纵感，为了生活妥协一下，不正如我们的人生吗？

前四后二的活塞卡钳，看上去好像不是很猛，但是其实够用了，如果一味的用大活塞增大刹车力度，而对车辆其他部件不强化的话，其实未必是好事，适合，才是最好的。这套430的打孔刹车套件使用的效果我还是很满意的。

绞牙避震我用的是tein，高低软硬可调，舒适性不错，要取舍的就是侧向支撑会打折，最开始我是调成一指高度，姿态很好看，但是更多的，是刮蹭底盘的痛苦，经过多次的调教，现在是两指半的高度，保障了姿态和通过性的最佳比例。

至于动力方面也进行了升级，英国忘记什么牌子的一阶程序，油门响应加强了很多凯谈粗。动力方面也比原厂的好了，在封闭道路上和朋友试过，秒掉了2.5v的锐志。但是开放道路大家还是要遵守交通规则。

towmex的进气，配合发动机的运作，让车子跑起来更顺畅。马力加大了，日常使用更加从容，当然，还是要更换高性能的火花塞。才能保证发动机的正常运行。

在封闭道路中，2档破110。最高转速去到6500。4500转后的推背感让你忘记了他是多么温文尔雅的一部凯美瑞。再强调一次。改装车不是为了飙车。而是人生的盯镇修为。

内饰保护的还算好，因为是米色内饰，一个季度一次干洗跑不掉了。全车星爸爸抱枕，商务座也可以很时尚。凯美瑞坐起来确实是舒服。没啥好说的了。

换了竞技版本的档杆。手感蛮不错的，而且换挡更有感觉。

方向盘更换了定制的碳纤维方向盘加磨砂皮质。握感很好，也不会打滑，但是吐槽一下，凯美瑞的方向盘真心大。和脸盆尺寸一致，鉴定完毕。

用了四年的水晶车标。看习惯了就不侍镇舍的换了。

前段时间加装的流媒体后视镜。强烈推荐，比传统后视镜好用多了，也不怕灯光。最主要是前后摄像头的行车记录仪。怪不得凯迪拉克会标配这个功能，科技感满满。

老男人还是怀旧，在大广东地区，这个香水会让所有人联想起那圆头圆脑的老皇冠。儿时的味道。

对音响进行了一系列的升级改造。增加了两个三频的喇叭，高音和中音喇叭更换了，主机加装了调音盒，虽然都不是大牌子，但我也不是音响发烧友。个人感觉效果还行。

新入手的玩意儿，高达无线充电器。翅膀可以打开关闭。蛮有趣的。夜晚效果更好。

晚上室内整体效果。12寸中屏已经第三块了，技术一直在变成熟。效果很好，和原车系统也匹配。车内氛围我觉得把控的还可以，不会有汽配城fell。

加装了单独的转速表，设置在4500转绿灯，意思是你可以放开踩油门了，然后6500转红灯，提醒你该换挡了，激烈驾驶的时候有一点辅助功能。

天窗的贴纸和后挡风玻璃是一样的，很少人贴这里。但是打开天窗的时候感觉很好。纯属个人喜好。

基本上能和大家分享的我都写上了，我不是改装达人，可能连新手也算不上。但是，为什么要改装，追求个性是必然的，但是能够通过自己的努力。能拥有一部自己独一无二的宝贝，其实也是挺有成就感的，其实我在小美上花的心思，不比养大一个孩子少。看着他因为自己的一点一点努力，变得不一样，变得有自己的味道。很欣慰，也很有成就感。很多人和我说，你那么喜欢改车，为啥要改凯美瑞，前驱车，有天花板，或者根本不适合改装。后驱车，性能车不香吗？在这几年我也想过换车，evo，ae86，福特野马，捷豹，atsl，朱丽叶。但是每次看完车后，回到我的凯美瑞上，那一脚油门，就打掉了我换车的念头，因为，他已经从一部代步工具，变成了我的伙伴。一起去驰骋，一起去奔跑，一起让对方变得更好。也一起续写他作为一部不一样的凯美瑞的故事。

最后，附上小编合照。角度问题，其实本人比较帅。[得意]

最后：大家在这个特殊时期，注意身体，武汉！加油！end