城市自行车和山地自行车哪个好（山地自行车还是城市自行车好）

城市自行车和山地自行车哪个好很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看山地自行车还是城市自行车好吧，希望可以帮助到你。

公路车好还是山地车好

问题一：犹豫是买山地车好还是公路车好。 我自己骑了6年公路了，但是要推荐你骑山地，因为公路车买之前要注意的地方很多，300储多块才买一部入门车，而且如果真的骑上瘾了，你必定会去配置头盔 眼镜 骑行服 裤子 锁踏 锁鞋 这才真正的入门 而且车架没选好，不单骑的块会费更多的体力而且对你的身体会造成伤害。速度上，公路车在风阻上 摩擦力上的确要比山地小，但是速度要块只是相对的，还是要看你腿力的！ 骑公路，烧钱！！！
问题二：骑车健身用公路车好还是山地车好 选山地车吧，用途很广，捷安特的山地车不错，骑着也挺轻，挺舒服的，平常骑atx690就不错了
问题三：公路车和山地车哪个好 各有各的好处，公路车骑起来快，山地车可以骑到砂石路、乡间小路、越野没问题，现在玩山地车的比玩公路车的多，是因为山地车适应的路面比较广，凡公路车能骑的地方山地车都能骑，但山地车能到的地方公路车大多数都到不了，公路车对路面要求较高，另外，长途的话，骑山地车腰部会比骑公路车舒适，看需求了
问题四：应该买山地自行车还是公路自行车好啊？ 超过30公里就不建议用山地车了，第一，中国的路况不算好，就是公路，也难免有坑洼和减速带什么的，公路车很脆弱，容易颠簸坏。第二，公路车骑着姿势不够舒服，不是专业人士骑着会很难受，而且时间长了会对身体造成伤害（环法自行车赛车手阿姆斯特朗不是得了睾丸癌么？）。第三，山地车确实比公路车骑着费劲，但骑自行车的阻力很大一部分是空气风阻，和轮胎的粗细关系并不是很大，如果追求速度，可以换个1.5的光头胎，速度也很快，无风时候速度能达到二十七八公里每小时（如果不是玩命的丁）。第四，公路车的车胎胎压高，相比之下更容易爆胎。第五，超过100公里的骑行基本都是山地车，不信你看看身边的那些车友们，骑公路车跑长途的极少。
问题五：山地车与公路车哪个更好？ 如果你只在公路上骑，还是公路车好，毕竟比山地轻松多了，而且把腰弯下的感觉很爽！自己骑车公路，再看那些自行车比赛都很有感觉。国外自行主要销量就是公路车。
而且你那5，6公里也亏森尘不叫长途。你骑公路骑好了，一天200多公里都没问题。而且再贵的山地，在公路上也是没有几百块的公路快的。
但是，公路车的舒适性要差些了，但适应后就没有问题了。
问题六：训练山地车好还是公路自行车好 如果是压马路肯定公路车了
如果是穿越性质的拉练那就山地车
当然山地车经过改装之后公路上的表现也还可以，必经现在有很多山马大神存在。
公路车的优势是速度快、阻力小、轻、逼格高，非常适合走铺装好的道路，可以让你更省力 更快 更有成就感，300公里不是梦
但是讲实话公路的劣势也必经突出危险系数偏高，在高速行进中有个坑、有个减速带、有些异物，容易导致爆胎、爆轮组、摔车，还比较害怕裂缝以及长缝的井盖，总的来讲比较金贵对骑行要求偏高
山地车的优势是通过性和强度以及它的实用性，没错就是实用性，装上齿胎就能越野，换上防刺半光就能旅行，装上货架挡泥板就能买菜接送孩子，不爽了加个弯把换上细胎就是旅行车，太多了不一一举例了……
劣势就是会被鄙视… 速度上不去 比较费体力
问题七：公路车好骑还是山地车好骑？公路 山地好，灵活，刹车也好使
公路车的优势之一是极速高，但你在城市中是根本骑不出极速来的。阻力小在城市中短时间或低强度的代步式骑行相比山地车也几乎可以忽略。
（以上指同级的山地和公路相比）
问题八：平时骑行，公路车好还是山地车好 根据你的问题，给你这样几种建议
如果打算一开始少骑一段，然后搭车走，将来逐渐过渡到全程骑车的，推荐公路车，销禅因为远距离的话公路车比较有效率，但是要求路好，身体好。
如果就打算骑一段然后搭车的，建议路好选折叠车，路不春悔好选山地车。
如果没有可靠的放车的地方（最好是室内的），建议选折叠车，因为运动自行车很轻，很容易丢。
装备方面要有骑行裤、头盔、眼镜、手套，开始不必上自锁，如果后期骑行距离延长到30公里+，路上情况又不是很复杂的情况下可以考虑上自锁。
祝骑行愉快！
问题九：请问新手骑山地车好还是公路车好 这就像你在问新手是打篮球好还是踢足球好？意义不明。本人只玩山地，公路不太了解，先说公路。相同级别的车公路车肯定贵，拉的是体力，跑的是速度，烧的是装备，具体门道不清楚，总之绝不是单纯马路上傻骑那么简单。再说山地，正宗的山地玩法当然是要上山，虽说相较于公路要便宜，但是想装一辆enduro软尾没5万根本不好意思说是顶级，入门的话肯定要便宜很多。山地xc玩体力，比爬坡，当然也有技巧。但是个人认为想玩爽了还是得上软尾，飞你原本不敢飞的包，下你原本不敢下的坡，压你原本不敢压的弯，骑车掠过崎岖地面的感觉很难描述，搜俩视频看看你就知道了（推荐前段时间trek赞助拍摄的《unreal》，开篇骑橙色slash的骑手的那种行云流水的感觉我超喜欢）。自行车是一项了不起的运动，想玩出点东西并不容易，请根据以上描述决定你喜欢的那项，如果你只是想锻炼锻炼身体，周末骑去郊区采个桃，那哪种都行，山地的角度相对更容易让人接受
问题十：买山地自行车好，还是公路自行车好，主要骑行基本都是平路 10分 如果你不敢时间可以选择山地。因为公路车绝对不能在山地上骑，除非你的臀部肌肉异常发达。同时还要求你的公路车异常的坚固，以及你的车胎必须绝对耐磨。
山地车在公路上骑完全没问题，但是就是速度不如公路车。现在城市里的公路大多有坑洼，山地车对小的坑洼完全可以忽略。但是公路车就不行，少有坑洼就会有明显的颠簸感。
其实现在城市里交通情况这么不好，公路车完全发挥不了它的优势，所以现在大街上满是山地车的上班族和学生，公路车很少。
而且山地车稍微好一点的都配碟刹，刹车效果很少能应付大多数紧急情况，公路车大多是v刹，制动效果就没有碟刹那么好了。

公路车和山地车哪个骑着舒服

摘要：自行车作为一种低碳环保的代胡答步工具，受到大家的欢迎。自行车的种类可以分为山地车和公路车两种，公路车和山地车的区别在于它们的重量、车把操控键、刹车、车价、前叉功能以及轮胎尺寸不同，这是因为这两种车设计的目的不同，山地车主腊做散要是在山地骑行，而公路车则主要在城市路面骑行。那么山地车和公路车哪个舒服？一起来了解一下吧！一、公路车和山地车哪个骑着舒服
各有优缺点。
山地车的姿势比较舒服，操控性也好，但是不适合长时间骑行，轮胎阻力比较大，前叉会泻力。
公路车是为了长距离骑行设计的，但是操控性不好，通过能力不好，开始接触会不适应。
如果在路况良好的地方代步，还是选择平把公路车，兼容了山地车的姿势和公路车的轻快，但是通过能力不好，不能走烂路，但是作为城市通勤车应该算是不错的了。
二、山地车和公路车的区别
1、重量不同
山地车的重量可以达到12.5kg，而公路车重量最大的限制是10.5kg。
2、车把操控件不同
山地车为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的车把较宽，而公路车追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、刹车不同
山地车需要刹车力道大，制动力强，公路车的刹车设计比较轻，所以刹车力道不如山地车。
4、车架不同
山地车在颠簸路面骑行，考虑的是轻量与艰苦的综合轮氏，而公路车考虑的重点是踩踏的刚性。公路车的车架通常比较纤细，而山地车比较结实。
5、前叉功能不同
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、轮胎尺寸不同

公路自行车和山地车哪个好骑？

来源：骑行圈
目前的骑行圈来看，山马党属于最大的群体，也就是说骑山地车的人最多！不过经常骑山地车的人，偶尔改行骑骑公路车应该也是不错的一个体验，毕竟公路车可以带给人一种速度和轻快的感觉。骑公路车前，有些事情你还是需要知道的！公路车主要用于在水泥路、柏油路腔扒梁进行竞速用途的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。
它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速伍运度而设计的！一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如：做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。
如何选择适合自己的公路车？
入门的话推荐高端铝架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。用于锻炼的话2500-3500左右捷安特OCR系列或者美利达R系列都可以；要是业余比赛的话5000以上。碳纤维公路车更轻、更专业，后期的维护和保养相当方便。按照套件等级的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个层次的套件变速操控接近于专业训练车。
正确的骑行姿势：压低你的肘部位置来降低你的阻力
这种骑行姿势能让你的手指能够长时间放在刹车变速拨杆上，比你握着下把骑行要安全，所以采用小臂水平的骑行姿势是一件很好的事情，而且你还可以让你的手臂得到休息。此伏当骑行速度达到和超过35km/h时，骑行者输出的力量很大一部分是和风阻作斗争，一是压低身姿减小风阻，二是大力踩踏助推前进。
骑乘技巧：压弯技术
压弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

山地自行车和公路自行车哪个好？

山地自行车好，因为山地自行车骑热能变速非常的哇塞。