嘉实多品牌怎么样？

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嘉实多C3在环保性上更严格，属于环保机油，同时可以让你的三元催化器和氧传感器寿命更久排放更友好。但是c3对你使用的汽油油品要求更高一些，基于国内油品的品质问题，曾经有国外汽车公司并不是很建议在国内用c

进口嘉实多和国产极护的机油粘度对比过，不一样，美国环境好经常长时间大速度开车，所以低温更好高温更稠一点缺点就是油耗可能会偏高，属于长效型。国内拥堵多，大都要求7500或者半年一次保养，所以做了改良，高

首先同等级的粘度，壳牌的要比嘉实多极护的要粘，在满足发动机润滑保护的前提下，粘度越低，发动机克服机油带来的阻力所消耗的动力越少。我用过壳牌和嘉实多极护。我的感觉在车辆动力方面以及加速方面，极护要比壳牌

嘉实多新磁护是绿桶，启停保护是黄桶极护，钛流体特有的。举个例子，荣威550自动1.8T与名爵3都是上汽旗下的，80％的零件可互换，尤其是机油滤芯。当我错用了嘉实多启停保护到名爵3，那冷启动就会耗电、耗

嘉实多极护相比磁护更高一个档次，可用于更高级别的车，比如适合于涡轮增压的发动机。简单来说嘉实多极护是全合成机油，而磁护只能是个半合成机油，没有极护能保护发动机。如果你想要追求更好的保护，可以入手性质更

嘉实多磁护、新磁护以及磁护专享基本上没什么太大的区别。磁护属于半合成机油，新磁护说是配方升级，成为了全合成机油，磁护专享是类似以前的磁护启停保，说是针对城市道路驾驶走走停停，保护性能好。个人觉得，一般

当然不行了，嘉实多合成机油是汽车机油，和摩托车机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻

可以使用的，但是要注意型号。5w-40一般针对欧系车和国产车，福克斯用5w-30的最好。美系和日系发动机一般推荐20或30粘度，根据有关“专家”解释说美系和日系的发动机精度较高，所以用低粘度的。其实不

嘉实多综合性能和数据上都被美孚碾压，还有闪点和高温剪切值也不如美孚。如果要说能胜过美孚，只有三点。第一，黏度比美孚低，30里面相对省油。第二，采用的三类油虽然比不上美孚加PAO，但是相对安静，也满足日

思域用嘉实多极护5w30的真的好，我一直用。用下来比4s店换的半合成舒服多了，建议买这个。磁护我也用过，没这个好用。另外别听他们说用粘度高的，思域本来推荐用20的，这个30已经有些粘了，千万别用40的