(1)汽车轮胎火补 相信大家都会在路边会看到过“火补轮胎”这样的店面招牌。火补就是卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起。火补一般用在卡车斜交线轮胎上,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,应尽量避免。 (2)打胶条补胎 打胶条补胎,就是检查到胎面被扎破的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中完成补胎的方法。由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过,因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐,一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条,直径较细,使用寿命也短,容易出现慢漏气、胶条脱落的情况,因此一般也不建议采用这种方法。 (3)内部贴片补胎 较大的轮胎专营店补胎,一般都使用该方法,它的原理有些类似于自行车补胎。首先将漏气轮胎卸下来,利用专门的机器,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎坏的部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。内部贴片法的优点是修补可靠,而且不伤胎冠。不过,由于贴片是从轮胎里面补,轮胎上的洞口还存在,因此水可能从洞口浸入而损坏钢丝和帘布层;若破损处比较大的话,沙石等尖锐物体可能从该处将贴片扎破,因此只适合比较小的轮胎损伤。另外,内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂,补好后再装复,因此耗时较长,补完胎后需要进行动平衡检查。 (4)蘑菇钉补胎 是当前一种先进的补胎方法。原理、步骤和内部贴片补胎相同,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇钉涂抹强力胶从轮胎里面穿出受损的部位,里面的头部粘牢,然后把露在外面的多余部分剪掉。由于将破损的部位彻底堵上了,因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层,是最安全可靠的补胎方法,相对来说价格也较高些。 (5)轮胎补漏剂补胎 轮胎补漏剂是一种用来自动填补汽车轮胎破损部位的化学制剂。由于不需要拆卸轮胎就能进行补胎,因此适合那些在路上遇到扎胎,又对千斤顶敬而远之、不想更换轮胎的女性车主。当然,这种补胎方式只能对微小的胎面漏洞进行修补,所以也是一种应急方法,真正“治本”还得去轮胎行补胎才行。
佳通(giti)是轮胎大型品牌。佳通,国际轮胎制造企业,总部位于上海,在中国五个战略性城市拥有七家工厂。佳通轮胎采用多品牌策略,以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要出口市场,产品畅销
追风(royalwind)是轮胎中型品牌。济宁市金利达汽车贸易有限公司(原名济宁巾帼轮胎销售有限公司)创建于2003年2月,是一家主要从事汽车、农机、轮胎经营的多行业集团公司,现有员工246人,其中中
倍耐力(PIRELLI)是轮胎大型品牌。倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利,倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有
韩泰(HANKOOK)是轮胎大型品牌。韩泰轮胎是全球最大、增长最快的轮胎制造商之一,生产乘用车、轻型卡车(SUV、RV等)、卡车及客车用子午线轮胎。目前韩泰已经在中国打出了名声,拥有属于自己的粉丝,品
玛吉斯(MAXXIS)是轮胎大型品牌。四十多年来,玛吉斯国际公司持续不断提供轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、沙滩车、拖车、卡丁赛车及割草机等优质的轮胎产品。玛吉斯产品销往170 多个国家,业务遍及亚洲
普利司通(BRIDGESTONE)是轮胎巨头品牌。日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商,也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团,自19
马牌(continental)是轮胎大型品牌。马牌轮胎(Continental )始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和
双星(DoubleStar)是轮胎大型品牌。双星集团成立于1921年,至今已经拥有90年发展历史的双星集团是民族工业的骄傲,是跨国界、跨行业、跨所有制的国际型企业集团,目前双星已形成了鞋业、轮胎、服装
邓禄普(Dunlop)是轮胎大型品牌。DUNLOP(登路普,又名邓禄普):英国老牌著名运动品牌。近百年来,DUNLOP的体育用品系列产品一直领先同行,其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头
米其林(MICHELIN)是轮胎巨头品牌。米其林公司的使命是——通过改进旅行的自由度、安全性、效率和乐趣,为人和货物的移动性进步做出贡献。米其林的所有业务活动都是围绕这一使命而开展的,比如:技术创新的
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2024-01-20