很多人都发现,德系车的后座下面脚踏凸起很高,当后座坐满三个人的时候,中间座位当然最难受,为啥要有这个凸起呢?其实这凸起有两个存在原因后驱车传动轴之所以德系车的凸起最高,是因为德系车很多为前置后驱的设计,发动机在前,驱动轮在后,那么发动机的动力就需要一跟传动轴传导到后轮。而这个传动轴又不能挂在底盘下面,只能深埋在底盘里面,导致后排有凸起,实际上前排也有,但被扶手箱和中控台挡住了而已。四驱车预留但是你会发现,不仅仅后驱车有这个凸起,很多前驱车也有这个凸起,这是怎么回事儿呢,其实这是说明这款车有四驱版本,前置前驱原本不需要传动轴,完全不需要凸起,但这款车如有四驱版本,那么厂商就会在开模具的时候,统一给车子留好四驱传动轴的凹槽,这就是为啥很多前驱车后排也有凸起的原因。日本车为啥没有凸起这就是造车理念的问题,日本车很少有后驱和四驱车,大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性,把底盘高度提高,把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小,有的SUV甚至没有凸起。但这种设计就带来了另一种问题,那就是整车的重心偏高,当你在高速公路驾驶日系车的时候,就会觉得日本车发飘,以为日本车轻。其实不适合车轻,而且重心高的缘故。随着家庭轿车普及率的上升,现在很少有一台车坐满5个人的需求了。另外,厂商也都在考虑给自己的轿车增加四驱版本,所以越来越多的车后排中间凸起都很严重。而日系车,未来改变自己高速发飘的问题,也在降低重心,增加后排凸起高度,所以后排纯平的日本车已经越来越少了。
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五菱宏光s外观设计没什么好说的,标准的箱货造型,粗旷皮实,方正硬气仅此而已。动力方面,最低配采用一台1.2自吸发动机,配5速手动变速箱,排量虽小但动力并不显所,特殊的齿比设计使它拥有不错的低扭,开起来
轩逸是日系家用轿车,口碑和销量都极好,把耐用、省油、保值做到了极致出色,是典型的日系经济家用轿车!18款和19款相比,三大件没变,造型、空间也没变,因此两车型基本差不多,主要变化有三点:1.轩逸19款
【第一种】1.8T排量,163马力,250扭矩,6挡手动变速箱,2670毫米轴距,紧凑型SUV,1.63吨整备质量,涡轮增压缸内直喷发动机,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,电动助力,承载式车身【第
整流汽车风洞测试汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物,为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响,整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试,发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用,与其他底盘
汽车保养一般是按时间或行驶里程数来进行保养,其中最常见的就是3个月或5000公里保养一次。然后大多数的消费者都会每5000公里保养一次。实话讲,汽车5000公里换机油,其实就是骗了消费者几十年的假话。
1大众,提起大众,全中国人都会觉得再熟悉不过了大众汽车公司是一家汽车制造公司,公司总部现在设在沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。对于我们中国人,最熟悉的莫过于
奇骏、欧蓝德、CRV、翼虎,4款当中选择,适合家用的话,笔者首先推荐奇骏。我们先来看看家用车的基本需求,省油、小毛病少、舒适性高、空间大等等。(由于CRV最近有于产品和公关的问题,争议较大,为避免口水
奔驰S级和迈巴赫S级区别不是非常大。首先说外观,两辆车还是非常相似的,迈巴赫S级其实也就是奔驰S级豪华升级版,我们用2018款迈巴赫S450 四驱版本和2018款奔驰S450L版本 四驱做比较!迈巴赫
首先判断车位足够停车,判断完毕后,将车开至前车使自己对准前车B柱,自己的车与其间隔50cm左右,然后方向右打死,观察左边后视镜,在后方车头完全漏出来之后,再左打死观察右边后视镜,这个方法倒进去的概率9
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2024-03-26