(1)发动机冒黑烟:汽油发动机工作时,混合气过浓,即缸内混合气过量空气系数过小,燃烧不完全而形成炭粒排出,排气管排黑烟。其原因有:汽车超载或发动机超负荷;汽缸压力不足,发动机温度过低;化油器调整不当;空气滤清器滤芯堵塞;个别缸不工作及点火过迟;进排气门关闭不严,可燃气体压缩不良、燃烧恶化、烟度上升而排黑烟。排除时,及时检查阻风门是否完全打开;熄火后从化油器口看喷管有无燃油喷出或滴油,必要时调整浮子油面高度,拧紧或更换;调整点火正时,即可消除排黑烟的现象。(2)发动机冒蓝烟:排气管排出蓝色烟雾,这一般是烧机油所致,大量的润滑油进人磨损过甚的汽缸,产生不完全燃烧的结果。拆下火花塞即可发现严重的积炭;机油消耗量很高,多为机油窜入燃烧室。应检查机油尺油面是否过高;汽缸与活塞间隙是否过大窜机油;活塞环是否装反而泵油,活塞环折断(或磨损严重),燃气中窜入机油;进气门导管磨损或密封损坏,机油进入汽缸,以及机体通向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等,必要时予以修复。当机油进入汽缸受热蒸发成为蓝色油气,随废气一齐排出汽缸,在排气管口会观察到蓝色烟气。(3)发动机冒白烟:汽油中含有水分或冷却水漏入汽缸,发动机过冷,燃油未完全燃烧而形成的雾点或蒸气随废气一起排出形成白烟。发动机工作过程中,水被蒸发为水蒸气,由排气管排出,这就称为发动机冒白烟。冬季或雨季停放后初次发动时,常可见到排白烟的现象;一旦机温升高时,白烟就会消失,多是排气管、消声器内冷凝部分水汽,此状不必检修。发动机排烟异常维修注意事项在汽车使用中,观察烟色是常见诊断故障的方法和依据之一,通过烟色即可判断发动机是否正常运转,而且能够找到故障的病根。燃油是复杂的碳氢化合物的混合物质,主要化学元素是碳和氢,如果在缺氧条件下燃烧,部分碳元素燃烧不完全形成碳质,这些碳质很大部分浮在燃烧气体中,影响着生态环境。当排出的废气有颜色或不透明时,表示其中含有某种液体微粒或固体微粒,这是故障的征兆,应予及时排除。发动机的排放烟色,究其原因虽然错综复杂,但只要从实质入手,就不难找出恰当的方法和措施,将其故障予以排除。
(1)发动机冒黑烟:汽油发动机工作时,混合气过浓,即缸内混合气过量空气系数过小,燃烧不完全而形成炭粒排出,排气管排黑烟。其原因有:汽车超载或发动机超负荷;汽缸压力不足,发动机温度过低;化油器调整不当;
丰田丰田作为全球著名汽车厂商可以说有着非常大影响力,更是有有着开不坏的丰田的美誉,同时全球丰田汽车保有量也都非常不错。说到丰田发动机,最著名的技术当属VVT-i技术,通俗来说就是可变气门正时,通过控制
完全不用有这个担心!当然,抬杠的说一下如果说你长途极速200km/h这么跑的话,无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机都不一定能够承受!根据我国道路交通安全法,高速公路限速120km,在这个时速下,一般的
整流汽车风洞测试汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物,为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响,整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试,发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用,与其他底盘
发动机舱的尘土如果不是特别多,一般是不需要清理的,可以简单用干抹布弹一弹。实际上发动机的尘土清洗很简单,用水枪冲就可以,发动机在设计时是防水的,用水枪直接冲就可以,但有几点需要注意:1、清洗发动机一定
空挡状态下发动机负荷最小,稍微点一下油门踏板转速就嗖嗖往上升,而不经意间踩下去力度一般都不小,这结果就是发动机嗷嗷叫转速狂飙,到4000转都是常见的,再加上发动机空转的巨大声音,很容易让新车主担心损坏
研究表明90%以上的发动机磨损发生在冷启动时,特别是在低温、长时间熄火儿以后,发动机上半部分的机油会在重力的作用下回流到油底壳儿,发动机上半部分属于缺油缺乏润滑状态,当发动机启动时,在油底壳中的机油被
喷油嘴受胶质物或积碳的堵塞,影响的是各个喷油嘴流量的一致性,或者喷油嘴发生滴漏,每个喷油嘴的流量误差大于5%,就会使排放恶化。再大就影响动力、油耗。如果你发现自己的车辆一档起步的时有抖动,等到挂入高档
国产车发动机仓也并非都有盖板,而合资车或进口车发动机仓也并非没有盖板。盖板的主要作用是美观、防尘和隔音,但是有没有盖板并不会对发动机造成太大的影响,因此,不必纠结发动机仓是否有盖板。发动机仓是否安装盖
振东(ZHENDONG)是发动机部件小型品牌。瑞安市振东汽车部件有限公司,是一家生产汽车零部件、标准件、汽车发动机配件的专业化公司。 公司地处风景秀丽,人杰地灵,商贾云集,具有“中国汽摩配之都”
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