盾构机命名征集（地铁——盾构机始发标语征集）

星光电脑为您整理了盾构机命名征集，还有地铁——盾构机始发标语征集和盾构机的类型有哪些各适用于哪些范围，下面一起来看南昌轨道交通的大事记吧。

盾构机的类型有哪些?各适用于哪些范围?

盾构机的种类
盾构的分类较多，可按盾构切削面的形状、盾构自身构造的特征、尺寸的大小、功能，挖掘土体的方式，掘削面的挡土形式，稳定掘削面的加压方式，施工方法，适用土质的状况多种方式分类。下面我们按照盾构组合命名分类阐述。
一、全敞开式盾构机（全敞开式盾构机的特点是掘削面敞露，故挖掘状态时干态状，所以出土效率高。适用于掘削面稳定的性好的地层，对于自稳定性差的冲积地层应辅以压气、降水、注浆加固等措施）
1.手掘式盾构机
手工掘削盾构机的前面是敞开的，所以盾构的顶部装有防止掘削面顶端坍塌的活动前檐和使其伸缩的千斤顶。掘削面上每隔2-3m设有一道工作平台，即分割间隔为2-3m。另外，在支撑环柱上安装有正面支撑千斤顶。掘削面从上往下，掘削时按顺序调换正面支撑千斤顶，掘削下来的沙土从下部通过皮带传输机输给出土台车。掘削工具多为鹤嘴锄、风镐、铁锹等。
2.半机械式盾构机
半机械式盾构机是在人工式盾构机的基础上安装掘土机械和出土装置，以代替人工作业。掘土装置有铲斗、掘削头及两者兼备三种形式。具体装备形式为A.铲斗、掘削头等装置设在掘削面的下部。B.铲斗装在掘削面的上半部，掘削头在下半部。C.掘削头装在掘削面的中心。D.铲斗装在掘削面的中心。
3.机械式盾构机
盾构机的前部装有旋转刀盘，故掘削能力大增。掘削下来的砂土由装在掘削刀盘上的旋转铲斗，经过斜槽送到输送机。由于掘削和排土连续进行，故工期缩短，作业人员减少。
二、部分开放式盾构机（即挤压式盾构机，其构造简单、造价低。挤压盾构适用于流塑性高、无自立性的软粘土层和粉砂层）
1.半挤压式盾构机（局部挤压式盾构机）
在盾构的前端用胸板封闭以挡住土体，使不致发生地层坍塌和水土涌入盾构内部的危险。盾构向前推进时，胸板挤压土层，土体从胸板上的局部开口处挤入盾构内，因此可不必开挖，使掘进效率提高，劳动条件改善。这种盾构称为半挤压式盾构，或局部挤压式盾构。
2.全挤压式盾构机
在特殊条件下,可将胸板全部封闭而不开口放土，构成全挤压式盾构。
3.网格式盾构机
在挤压式盾构的基础上加以改进，可形成一种胸板为网格的网格式盾构, 其构造是在盾构切口环的前端设置网格梁，与隔板组成许多小格子的胸板；借土的凝聚力，用网格胸板对开挖面土体起支撑作用。当盾构推进时，土体克服网格阻力从网格内挤入，把土体切成许多条状土块，在网格的后面设有提土转盘，将土块提升到盾构中心的刮板运输机上并运出盾构，然后装箱外运。
三、封闭式盾构机
1.泥水式盾构机
是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。
2.土压式盾构机
是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。它又可细分为削土加压盾构、加水土压盾构、加泥土压盾构和复合土压盾构
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地铁——盾构机始发标语征集

盾构设备初试锋芒开天辟地成就千秋工程
水电二局再显神威齐心合力铸造万世基业
改为以下，不满意可以再改
盾构设备重展头角继往开来成就不朽工程
水电二局再显神威齐心合力铸造辉煌篇章

中国科技有哪些?

南昌轨道交通的大事记

◆20世纪末至21世纪初（1999年），南昌市筹划城市快速轨道交通地铁工程
◆2007年，南昌市快速轨道交通地铁建设领导小组成立
◆2008年07月，南昌市被列为中国大陆地区第二批轨道交通地铁项目建设申报城市（由于中间间隔时间长，申报和成立时间仅一年，是中国申报地铁速度之奇迹）
◆2008年08月，南昌举办“2008城市地铁建设与城市发展高峰论坛”
◆2008年09月，任命南昌轨道交通有限公司董事长、总经理
◆2008年10月06日，南昌轨道交通有限公司获得营业执照
◆2008年10月16日，南昌轨道交通有限公司正式揭牌
◆2008年11月21日，中咨公司的评审专家组实地评审南昌地铁项目
◆2008年11月，南昌市城市轨道交通建设指挥部成立
◆2009年01月09日，住房和城乡建设部城市建设司委托专家对南昌地铁建设规划进行评审
◆2009年03月14日，环保部委托专家审查《南昌市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》
◆2009年07月01日，《南昌市轨道交通1号线一期工程工程可行性研究报告》接受评
◆2009年07月29日，南昌轨道交通地铁工程正式全面性拉开施工；
◆2009年9月4日，《南昌市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书》通过技术评估
◆2009年9月18日，南昌市轨道交通1号线、2号线一期工程试验工点土建工程初步设计审查会召开
◆2009年11月11日至13日，《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》接受评审
◆2009年11月20日，南昌地铁“首拆”在未来的滨江大道站进行
◆2010年05月31日～6月1日，《南昌市轨道交通二号线一期工程环境影响报告书》技术评估会在南昌举行
◆2010年06月04日～6日，南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计评审会在南昌举行
◆2010年06月22日到28日，南昌市轨道交通1号线一期工程召开建筑、结构专项审查会
◆2010年07月28日，国家发改委批复《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》
◆2010年08月05日～7日，南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会在南昌举行
◆2010年08月30日～9月12日，南昌市轨道交通1号线一期工程24个站点具体位置公布，启动站名征集活动
◆2010年08月30日，南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计阶段安全质量风险评估报告专家论证会在南昌举行
◆2010年09月15日～9月21日，南昌市轨道交通1号线一期工程24个站点备选名称投票
◆2010年09月16日，南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站进入土方开挖阶段
◆2010年12月13日，南昌地铁1号线一期工程24个站点名最终确定
◆2011年01月，1号线除中心城区外站点全面开工
◆2011年03月，“建成南昌等城市轨道交通主骨架”列入与国家十二五规划纲要配套的重点建设项目
◆2011年04月17日，南昌地铁公司与广州地铁签署战略合作协议
◆2011年05月16日晚，地铁第一幅地下连续墙正式施工◆2011年6月23日，南昌地铁2号线一期工程可行性研究报告评估会在南昌举行
◆2011年12月14日，南昌地铁2号线一期工程站点命名进行公示。2012年2月9日，名称正式出炉。
◆2012年01月05日，南昌各区征收办在1号线规划红线内的区域张贴房屋征收预告书。01月08日各区征收办已经将《轨道交通1号线国有土地上房屋征收补偿安置方案》进行了公示，广泛征求被征户意见，公示时间1个月。
◆2012年02月29日零时，南昌地铁1号线师大南路站围挡施工。这是老城区重要交通道路上首个封闭施工的站点。
◆2012年02月29日，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”运抵南昌开始组装。
◆2012年02月29日，南昌地铁1号线老城区所涉及区域接到正式房屋征收令。
◆2012年03月09日,南昌地铁1号线老城区沿线房屋征收评估价公布
◆2012年03月11日,南昌地铁“巨无霸”盾构机主机下井组装
◆2012年03月13日,南昌地铁1号线14个站点进入主体工程施工阶段
◆2012年03月23日晚,南昌地铁1号线一期工程彭家桥站开始实施围挡。
◆2012年03月27日,南昌地铁1号线建设驶入“快车道”
◆2012年03月30日,南昌地铁大厦桩基工程开工 2015年底投入使用
◆2012年03月31日,46户被征收居民集体签约搬迁支持南昌地铁建设
◆2012年04月7日,南昌地铁1号线九成以上城镇征收户完成搬迁
◆2012年04月16日,地铁子固路站八一馆站进入开挖探测阶段
◆2012年04月16日,南昌将征集100名乘客代表乘坐首班地铁
◆2012年04月25日上午，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”首推掘进
◆2012年04月27日,地铁四大“硬骨头”站点（八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站）交通疏解方案征集市民意见
◆2012年04月27日,地铁谢家村站5月5日起围挡施工 公交站台迁移
◆2012年05月28日晚,南昌地铁1号线中山路西段正式开始围挡施工
◆2012年06月27日,地铁八一广场站7月起主体施工 人行天桥将开放通行
◆2012年07月02日上午,地铁1号线即将进入施工大高潮阶段，位于全市中心城区的八一广场站、丁公路站和顺化门立交拆除工程将于07月06日开始围挡施工，师大南路站也将于07月10日起翻交，进入该站施工的第二阶段...
◆2015年12月26日南昌地铁1号线一期工程正式开通运营。

苏州轨道交通4号线的工程进展

2010年12月31日，4号线及支线工程在前吴江市奠基。
2012年6月18日，工程环评项目顺利获得环保部批复。
2012年6月19日，土地预审顺利获得国土资源部批复。
2012年8月15日，国家发改委批复苏州市轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告。
2012年9月27日，4号线及支线正式开工建设。
2012年11月1日，首幅地下连续墙成槽在南门路站开始施工， 这也是4号线首个正式开始施工的标段。
2013年3月24日，首个基坑南门路站基坑正式开挖。
2013年7月26日下午，2号线延伸线、4号线银团贷款合同签约仪式隆重举行。本次银团贷款总额近300亿元，由国家开发银行苏州分行牵头12家参贷银行共同组团，这也是苏州城建史上最大的融资项目。
2013年9月12日，首台盾构机在南门路站的平稳下井组装。
2013年10月15日，全线首段盾构区间，元和停车场车辆段与苏虞张路站之间的出场线，由北向南朝着苏虞张路站方向启动，挖开了全线第一方土。
2013年11月14日，随着最后一段顶板砼浇筑，4号线07标南门路站主体结构顺利实现封顶，成为4号线首个实现主体结构封顶的车站。
2013年11月26日上午8点15分，随着指挥人员一声令下，苏州轨道交通4号线15标汽车客运站站首台盾构部件后配套设备部分缓缓落入井下。盾构机预计在12月底前调试安装完毕，向庞金路站始发。
2013年12月11日上午11时16分，07标南门路站—团结桥站盾构区间左线“爱家5号”成功始发。
2014年5月15日，继团结桥站实现主体结构全面封顶后，07标南门路站至团结桥站左线盾构区间贯通。
2014年6月6日，苏州轨道交通4号线01标出入场线盾构区间盾构机顺利进洞，实现该区间双向贯通。
2014年6月24日，随着“爱家6号”盾构机刀盘缓缓转动从团结桥站洞门破土而出，4号线07标南门路站~团结桥站区间盾构右线顺利贯通。至此，南门路站~团结桥站区间盾构左、右双线已全部贯通。
2014年11月18日，元和铺轨基地正式破土动工。
2014年12月18日，4号线及支线轨道工程首铺段开工。
2015年3月15日，4号线13个站点已开始样板段建设，为大规模设备安装和车站装修做准备。
2015年3月15日，供电03标正式吊装中山路站牵引变电所设备，标志着4号线供电施工已经开始。
2015年4月，轨道交通4号线站名初步命名方案公布。
2015年8月16日，4号线及支线实现全线洞通。
2015年9月15日，松陵车辆段试车线接触网工程顺利完工。
2015年12月18日，轨交4号线及支线全线轨通。
2015年12月24日，轨交4号线02标顺利通过完工验收。
2016年4月9日，轨交4号线及支线全线电通。