自行车哪些配件重要（山地自行车的装备都有什么）

自行车配车的时候哪些部件需要多花一些心思的?

车架、前叉
轮组、内外胎
变速套件
刹车
把组
座管
坐垫
脚踏
车地车架有很多种类型，如果是初学者，根据你的预算来选择套件，把立、坐杆、油叉、气叉、后拔、链条、指拔、刹车，不玩AM，DH等可以选用一般的硬尾车架，大套件包括牙盘，主要有shimano和sram两种可以选择，坐垫，线管，追求轻量化可以选择气叉、碗组等等，最好先在论坛了解清楚，车架主要是材质、碟片，花鼓可以根据你是否选择自己轮组决定要还是不要，尺寸在买的时候可以根据自己的身高来选择、尺寸，目前铝的比较便宜，选择面也广这个问题很大，气叉重量比较轻。再接下来的就是比较小的部件了，把横，碟片需要根据轮组类型选定，大体有六钉和中锁2种。接下来是轮组，轮组很重要，可以选择自编轮组或成品轮组，根据价格和喜好选择。再接下来就是变速套件、飞轮、前拔。车架选好后再选择前叉，如果不只是在公路上骑需要选择带有减震效果的前叉，大体有弹簧叉
组装山地车要买的有车架，套件，前叉，轮组，坐杆，坐垫，把立，碗组，坐箍，把横，把套，这是分的非常细的要买的配件，2000元一下不推荐组装山地，因为组装一般都是为了车子非常合适自己而选择每一样配件，这样的话价钱总和就不会便宜，所以你买1500左右的车我个人推荐你去捷安特或者美利达等店购买，入门车虽然不说非常好，但是还是不错啊，碟刹的话是个非常精细的装置，好点的碟刹例如线碟的BB5至少要300（具体不知，没买过，我至少从老板那知道这个架），油碟M430至少也要800，如果再低端再便宜的碟刹不推荐使用，因为无法保证在正常使用下的强度，指拨变速应该都是8速的，运动车整车基本都是指拨了，所以推荐你买整车

自行车各个部位的结构,以及它们的用途,

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成.乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成.人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进.
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全.
此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件.
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
1、车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的.
车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架.
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成.为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造.为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管.
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快.一般辐条是等径的,为了减轻重力,也有制成两端大、中间小的变径辐条,还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种.软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶.硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点.
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力.山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用.
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进.因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进行.
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏.无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面,必须安全可靠,具有一定的防滑性能,可以选用橡胶、塑料或金属材料制造.脚踏必须转动灵活.
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统.
转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用.此外,还可以起到控制自行车行驶的作用.
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质.
5、链条：链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上.其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进.
链轮：用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力.
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统.从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类.
单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动,自行车就前进了.
当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,这时飞轮内齿产生相对滑动,由此将芯子压缩到芯子的槽口内,千斤又压缩了千斤簧.当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时,千斤簧被压缩得最多,再稍微向前滑一点,千斤被千斤簧弹到齿根上,发出“嗒嗒”的声响.芯子转动加快,千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动,发出“嗒嗒”的声音.当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促.多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件.
多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度.

自行车装备对于骑行有多重要?

骑行是我们现今大多数人喜欢的运动，而自行车的每一件装备对于骑行更是非常重要。

头盔是最重要的一件装备，因为无论是骑公路车，还是山地车或者平常的普通骑行，头盔都能够保护我们的头部不再严重受伤，由于骑行的时候可能会由于某些特别情况，导致了失去平衡，那么便很容易让头部碰到地。

带上了头盔，便可以一定程度上护住头部，从而增加骑行的安全性。而护臂和护膝这两个护具也是很重要的，因为在骑行的时候，最重要摔倒，也最先接触地面几乎都是我们的手臂和膝盖。

有时候不仅仅是擦伤而已，严重的时候更可能会摔伤里面的骨头。所以拥有一副护具对于骑行是非常的重要。

而对于专业的骑行运动员来说，锁鞋也是非常的重要，因为在骑行过程的，由于有锁鞋的原因，能够最大化的把脚踩的力量最大利益化，尽可能的减少力量的消耗。

对于比赛，这样有利于提高运动员的耐久时间，从而能够让骑行提速。但是对于普通骑行的人，并不是特别建议使用锁鞋，因为没有专业的训练过，会因为锁住脚，不会解锁，遇到特殊的情况便会容易发生意外。

而在阳光猛烈底下，一副运动太阳镜对于骑行也是非常重要的，因为刺眼的阳光会影响骑行者的视野，如果有一副运动太阳镜，便可以防止阳光对骑行的影响，能够安全清晰地看到路面上的车和行人，从而有一个安全地骑行体验。