为什么修理厂不愿意换防冻液（为什么修理厂不愿意换防冻液）

星光电脑为您整理了为什么修理厂不愿意换防冻液，还有为什么修理厂不愿意换防冻液和为什么修理厂不愿意换防冻液，下面一起来看为什么修理厂不愿意换防冻液防冻液长期不换有什么后果吧。

为什么修理厂不愿意换防冻液

汽修厂往往不愿意换防冻液是由于太麻烦了，并没什么内情。

更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车的冷却系统也是一个封闭的系统。更换防冻液就是检查整个冷却系统，主要包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、温控器、电子风扇、传感器、报警器、皮带张紧度等。

如果防冻液中有大量铁锈或水垢，就需要清洗水箱内部。有时候问题大了，可能要拆水箱。所以更换防冻液的过程太麻烦，容易引起纠纷。

长期不更换防冻液的后果

如果长时间不更换防冻液，防冻液的质量会发生变化，其固有的防锈质量会降低，散热器和管道也会受损。而且还会影响沸点和冰点参数、防冻效果或冷却效果，从而引起温度升高，影响发动机的冷却效率。这主要是因为防冻液是用来防冻、降温、防腐、除锈的。

为了保证水箱中的水能够正常工作，必须添加防冻液，使汽车正常行驶。当我们的车辆长时间行驶时，水箱中的温度会升高，因为有防冻液，水箱中的水不会沸腾。

而且，由于汽车内部的很多零件都是由金属制成的，这些金属在高温下长时间与水接触会发生腐蚀和生锈，防冻液可以减少这些腐蚀，去除铁锈。

为什么修理厂不愿意换防冻液

汽修厂往往不愿意换防冻液是由于太麻烦了。

更换防冻液代表着不仅是将防冻液自身更换，汽车的制冷系统是一个封闭式的系统软件，更换防冻液就代表必须对全部制冷系统开展查验，关键查验离心水泵、热管散热器、澎涨水箱、冷却循环水管、水温传感器、电子器件扇、感应器、报警系统、传动带的张松紧度等。

长期性不更换防冻液会促使防冻液质量转变，使内部在防锈处理质量减少，热管散热器、管道等可能毁坏。并且也会危害熔点和冰度主要参数，危害防寒实际效果或是制冷实际效果，进而造成提温，危害汽车发动机的散热效率。这具体是由于防冻液的效果是防寒、制冷、耐腐蚀、防锈处理。

汽车应该多久保养

1、常规保养：一般指的是每行驶5000KM（有的车型是7500KM）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油，机滤，检查汽滤（很多车现在没有汽滤），空滤等，如果比较脏，也可一起更换。同时，每次必须检查刹车盘、片是否需要更换，是否需要补充刹车油以及轮胎状况，这是保障安全的需要。

2、定期保养：一般每3年或者每40000KM后做，除常规保养外，还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。

3、大保养：一般发生在车辆行驶100000KM后，要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时应该中检查线路（电路）、传动机构等。

为什么汽修师傅,都不建议给车辆更换防冻液?

柴油发动机上面有个十分小的物品，叫发动机油底壳地脚螺栓，它假如坏掉，你的柴油发动机将会便会渗汽车机油，比较严重的会漏机油。假如依照用户手册的扭矩来拧发动机油底壳地脚螺栓的话，某些汽车厂家会得出3-5次那样的范围，即提议拧3-5次以后就提议拆换发动机油底壳地脚螺栓，不然密闭性将会会达不上规定。

但这个东西假如坏掉，你来问维修老师傅，通常全是必须换一个发动机油底壳总长和柴油发动机修理包，而柴油发动机修理包只是仅用一整片软垫，剩余的呢，自然也不会让你，让你你也也不起作用。而事实上，发动机油底壳垫是可以用敲出去的，某些之前有老师傅带的维修工会敲软垫，敲出去的比车垫子还齐整。那样你也就能够 省了几十元钱。

真正的缘故便是嫌不便，拆换汽车防冻液液并不代表着只是把汽车防冻液自身拆换，轿车的制冷系统是一个封闭式的系统软件，拆换汽车防冻液也代表着要对全部制冷系统开展查验，离心水泵，热管散热器，膨胀水箱，冷却循环水管，锁扣，水温传感器，水温传感器，电子器件扇，感应器，报警系统，传动带的涨松紧度，有时换下汽车防冻液发觉有很多污垢和铁锈，则代表着储水箱内部必须大的清理，要添加清洁液后以低中等速度运行必须时间后，趁着热释放清洁液，有时大的难题也要拆储水箱。

再例如，拆水管的情况下自来水管自身硫化橡胶脆化了，将会一卸下来就发觉损毁不能用了，那还得换水管，那就是拆的难题，还是自来水管自身就不太好，换汽车防冻液的全过程中发觉了呢？这种实际上全是非常容易踢皮球的，一段话，这类事儿赚的钱少，搞起来还费劲。

为什么修理厂不愿意换防冻液?防冻液长期不换有什么后果?

因为太麻烦了，所以修车厂不换防冻液。而且更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车冷却系统是一个封闭系统，更换防冻液是检查整个冷却系统，检查步骤非常的繁琐，而且需要拆下很多部件，如果水箱过脏还要进行大清洗。

如果防冻液里有很多锈迹或水垢，就要对里面的水箱进行大清洗；有时，当问题更大时，您可能需要卸下水箱。所以换防冻液的过程很麻烦，而且会很有争议。在检查的过程中，发现水管本身有橡胶老化，拆解即报废，需要更换水管，那么这是拆机的问题，还是水管本身的问题。所以维修店一般不愿意换防冻液。

不过防冻液可以用很久，普通家用车一般两年或四万公里更换一次。如果汽车的强度非常高，则需要提前更换。汽车在日常使用过程中要注意观察冷媒用量，方法是5分钟后启动汽车，观察冷媒液位，如果低于正常标准，则需要被替换。

长期不换制冷剂的后果如下：

长期更换防冻液会使防冻液质量发生变化，使其内部锈蚀质量下降，散热器、管道等都会受到损坏。而且还会影响沸点和凝固点参数，影响防冻效果或冷却效果，导致温度升高，影响发动机的冷却效率。这主要是因为防冻液的作用是防冻、降温、防腐、除锈。

另外，为保证水箱能正常工作，必须添加防冻液，使汽车正常行驶。当我们的车辆长时间行驶时，水箱中的温度会升高，因为防冻液的存在，使水箱中的水不会沸腾。而且由于汽车的各个部件都是金属制成的，这些金属在高温和长期与水接触的情况下会产生一定的腐蚀和锈蚀，而防冻液可以减少这些腐蚀，也可以除锈。

为什么修理厂不愿意换防冻液

修理厂不愿意换防冻液的原因是太麻烦了，里面什么都没有。更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车的冷却系统也是一个封闭的系统。更换防冻液就是检查整个冷却系统，主要包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、温控器、电子风扇、传感器、报警器、皮带张紧度等。

如果防冻液中有大量铁锈或水垢，就需要清洗水箱内部。有时候问题大了，可能要拆水箱。所以更换防冻液的过程太麻烦，容易引起纠纷。

“我去换防冻液，你把我所有的水箱都拆了。”或者在检查过程中，发现水管本身的橡胶已经老化。拆了就意味着报废，水管需要更换。那么，这是拆卸的问题还是水管本身的问题呢？所以维修店一般不愿意换防冻液。

但是，防冻液可以长期使用。普通家用车一般每两年或4万公里更换一次(具体以维修手册为准)。如果车的强度很高，需要提前更换。注意日常用车时冷冻液的使用量。方法是启动汽车5分钟后观察冷冻液液位，如果低于正常标准，需要更换。

长期不更换冷却液的后果

如果长时间不更换防冻液，防冻液的质量会发生变化，其固有的防锈质量会降低，散热器和管道也会受损。而且还会影响沸点和冰点参数、防冻效果或冷却效果，从而引起温度升高，影响发动机的冷却效率。这主要是因为防冻液是用来防冻、降温、防腐、除锈的。

为了保证水箱中的水能够正常工作，必须添加防冻液，使汽车正常行驶。当我们的车辆长时间行驶时，水箱中的温度会升高，因为有防冻液，水箱中的水不会沸腾。

而且，由于汽车内部的很多零件都是由金属制成的，这些金属在高温下长时间与水接触会发生腐蚀和生锈，防冻液可以减少这些腐蚀，去除铁锈。

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