齿轮泵零件结构分析（齿轮油泵的知识结构）

星光电脑为您整理了齿轮泵零件结构分析，还有齿轮油泵的知识结构和齿轮泵的各个零件及作用，下面一起来看齿轮泵结构存在的问题及解决办法吧。

齿轮泵的各个零件及作用

齿轮：齿轮是齿轮泵的核心部件，它通过旋转来吸入和排出液体。

泵体：泵体是齿轮泵的外壳，它包含齿轮和轴承，保护齿轮和轴承不受外界损伤。

轴承：轴承支撑齿轮和轴，使其能够顺畅地旋转。

密封件：密封件用于防止液体泄漏，保证齿轮泵的正常运转。

进出口管道：进出口管道连接齿轮泵和输送液体的管道，使液体能够顺畅地进出齿轮泵。

泵轴：泵轴是连接齿轮和电机的部件，它通过旋转齿轮来输送液体。

电机：电机提供齿轮泵所需的动力，使其能够顺畅地运转。

过滤器：过滤器用于过滤液体中的杂质，保护齿轮泵不受损坏。

排气阀：排气阀用于排出齿轮泵内部的空气，保证液体能够顺畅地进出齿轮泵。

液位计：液位计用于测量液体的水平高度，帮助操作人员掌握液体的流量和储存量。

齿轮油泵的知识结构

我认为我有必要和你谈谈这个关于汽车知识的话题。首先是齿轮油泵的知识结构，这是最基本的初步认识。齿轮油泵-齿轮泵的知识结构由两个互相啮合的齿轮组成的泵称为齿轮泵。它依靠啮合的齿轮齿之间的体积变化空来输送液体。它属于旋转泵或可视为容积泵。齿轮泵有很多种。按啮合方式可分为外齿轮泵和内齿轮泵；按齿形可分为直齿齿轮泵、斜齿齿轮泵和人字齿轮泵。外齿轮泵是应用最广泛的一种。齿轮油泵，一般齿轮泵通常指外齿轮泵。其结构主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀组成。由泵体、泵盖和齿轮组成的密封空室是齿轮泵的工作间。两个齿轮的轴分别安装在两个泵盖的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电机驱动旋转。外啮合齿轮泵具有结构简单、重量轻、成本低、运行可靠、适用范围广的优点。相信大家对齿轮油泵的知识结构都有一定的了解。事实上，多了解一些汽车知识对车主了解和保养汽车有很大的帮助。我们也应该更加关注我们对汽车的热爱。

外啮合齿轮泵的工作原理及结构

齿轮泵的工作原理，齿轮泵的结构由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵；按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。
外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图所示，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有安全阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入管。

齿轮泵结构存在的问题及解决办法?

1、泄漏：外啮合齿轮泵的内泄漏主要有三个途径:端面泄漏、径向泄漏及啮合线泄漏。可采用浮动轴套、弹性侧板等端面间隙补偿措施来减小和消除端面泄漏。

2、泵启动，随后不排液：供料罐没有液体，建议向供料罐中加料。

3、液体在入口管路中汽化；处理措施：提升供料罐液位，增大入口管径或减小长度。

3、供料不足(高密度液体无法以足够的速度进入泵；处理措施：增大入口管道尺寸或减小长度。

4、泵发生汽蚀(液体在入口管路中汽化)，处理措施：增大入口管道尺寸或减小长度;提升供料罐液位。

扩展资料：

注意事项：

齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。齿轮油泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易出现磨损性故障，应注意保养。

油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。

参考资料来源：百度百科-齿轮泵

外啮合齿轮泵的工作原理及结构