小伙自制柴油机摩托（全球最大的摩托车是哪一辆）

星光电脑为您整理了小伙自制柴油机摩托，还有全球最大的摩托车是哪一辆和柴油机如何改摩托车，下面一起来看汽油摩托车如何改成柴油的吧。

柴油机如何改摩托车

我也有过这样的想法，但没听说过柴油摩托车。我想的是用4缸机而不是单缸或双缸。因没有先例也是没有借鉴，所以没有动手。主要障碍除了车架、前后减震结构外，还有就是操作系统，例如怎么选择变速箱，摩托车都是顺序式变速箱，而柴油机没有可以和摩托车匹配的变速箱，离合器操作也是问题。最后也想过照搬一台常自动变速箱的柴油机不家完了嘛！感觉不太好改。

全球最大的摩托车是哪一辆?

摩托车现在是慢慢的退出市场，小伙竟自造了一辆无需烧油的摩托车

小伙自造无需烧油的摩托车，燃料很是便宜，随便草率获得：

摩托车此刻是垂垂的参与市场，跟着经济和汽车的发展，汽车将会替代摩托车称为出行的对象，但摩托车也有很多长处，但有一小伙自造了一辆无需烧油的摩托车，燃料轻而易举的便可以获得。

看外不雅不雅如何感应像80年代的抗战期间的摩托车了，照样三轮的，外不雅不雅此刻看起来很老气了，也有种很粗笨的感应，但作为出行对象照样可以的。

可以看到，这辆小伙自造的摩托车在尾部可以看到两个复杂年夜大年夜的圆筒，是的奥秘就在这里，这里就是燃料筒，只需在这外面加燃料便可以行驶了。

那么燃料是甚么呐？不是油不是电，实际上是轻而易举便可以获得的木材，代价比汽油要便宜多了，就是应用木材熄灭出的一氧化碳来替代汽油使摩托车行驶。

最后，这个小伙子的设法主张照样可以的，在这个燃油贫乏，油价高涨的期间，是该当找出一些可以替代汽油，柴油的燃料。

甲：“我跟我心目中的女神表白了。”

乙：“那她同意没有啊？”

甲：“诶，同意了。”

乙：“那是好事啊，干嘛唉声叹气的。”

甲：“我当时大义凌然地说，有种你就嫁给我。”

乙：“嗯，虽不浪漫，但也够霸气的了，她怎么说啊？”

甲：“我还真有了，不过不是你的。”

乙：。。。

求高手改装165F柴油发动机,节省油耗,改装用在摩托车上。

我认为是胡闹，摩托车要的是小巧，灵活。柴油机可用转速太低，提速慢。不具备做摩托车发动机的条件

汽油摩托车如何改成柴油的

汽油摩托车改成柴油理论上是无法改的，因为这2个东西的点火方式不同：
1、汽油机是靠火花塞，
2、柴油机是靠的缸内压力。

普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大

1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。

2、火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！

3、改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！

扩展资料

1、工作原理

（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2、进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

3、压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

4、做功冲程

（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

5、排气冲程

（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

影响因素

1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

参考资料：百度百科-发动机

参考资料：百度百科-摩托车