蓝天航空航空公司吕（芬兰蓝天航空公司的历史）

星光电脑为您整理了蓝天航空航空公司吕，还有芬兰蓝天航空公司的历史和芬兰蓝天航空公司的基本信息，下面一起来看《紧急迫降》是真实故事改编的么这个电影的背景是什么吧。

芬兰蓝天航空公司的基本信息

航空公司名称（英文）： Blue1
航空公司名称（中文）： 芬兰蓝天航空公司（简称“蓝天航空”）
所属国家： 芬兰
两字代码： KF
机队情况： 14架
平均机龄情况： 10.5年
通航城市：27个
母公司：北欧航空集团
飞行常客奖励计划：EuroBonus
贵宾休息室：斯堪的纳维亚休息室（Scandinavian Lounge）
联盟：星空联盟
主要基地（机场三字代码）：赫尔辛基万塔机场(HEL),斯德哥尔摩阿兰达机场(ARN)
总部城市： 赫尔辛基

芬兰蓝天航空公司的历史

蓝天航空的前身是成立于1988年的波的尼亚航空（Air Botnia），经营芬兰国内航线。1998年1月，波的尼亚航空被北欧航空集团并购。因此，北欧航空的枢纽斯德哥尔摩、奥斯陆和哥本哈根也很快成为波的尼亚航空的经营重点。2000年，波的尼亚航空对机队进行重组，主要引进Avro RJ85。同年，波的尼亚航空加入国际航空运输协会。
2004年1月1日，波的尼亚航空更名为蓝天航空（Blue 1），随后开通了赫尔辛基－奥卢、赫尔辛基－库奥皮奥两条国内航线。10月31日，蓝天航空成为星空联盟首家区域成员航空公司。同年，蓝天航空成为芬兰首家通过国际航空运输协会IOSA认证的航空公司。
2005年，蓝天航空进一步扩展其芬兰国内航线，开通了由赫尔辛基到瓦萨以及罗瓦涅米的航班。2006年，蓝天航空的航点网络经历了大规模的扩展，开通了11条由赫尔辛基到欧洲各城市的航线。2009年，蓝天航空又新增伊瓦洛和库萨莫两个芬兰国内目的地，以及杜布罗夫尼克、斯普利特和比亚里茨三个国际目的地。

《紧急迫降》里的中国蓝天航空公司现在怎么见不到了?影片里的飞机是什么...

蓝天航空是虚构的，影片里的飞机是麦道11。

《紧急迫降》是张建亚执导，邵兵、徐帆、尤勇等主演的剧情电影，该片于1999年12月21日在南京举行首映。

该片讲述了一架MD-11民航客机起飞时被发现起落架有故障而无法正常升降，在突如其来的考验面前，乘客们在机组乘务员们的帮助下迫降成功，全体人员安全脱险的故事。

扩展资料；

紧急迫降详细剧情简介：

一架B2174号MD-11型客机载着137名中外乘客呼啸起飞，飞向北京。客舱内，一对白发苍苍的老人充满第一次乘坐飞起的新鲜感；一个业务员怀抱随身携带的维系企业命运的满箱现金安然地进入梦乡；戴着老花镜的学者模样的老人静静地看着手中的线装书；

吃奶的孩子经由乘务员冷却了奶瓶中的牛奶后，也停止了哭闹。乘务员们面带微笑正在热诚地为旅客服务，客舱内充满了和谐、温馨的气氛。但谁也不曾料到，一场突如其来的危险正向他们袭来。

飞机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架放不下，这意味着客机将无法着陆，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。

李嘉棠立即向地面塔台指挥报告情况并请求返航，蓝天航空飞行部总指挥要李嘉棠做穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下，但是，李嘉棠做了上述动作后，还是没能将起落架放下来。

在这千钧一发的时刻，市领导闻讯飞速赶来，寸步不离塔台，同有关人员一起研究飞机着陆方案和营救措施。刹那间，59辆消防车，20辆救护车、4辆照明车、25辆工程车快速赶到现场。

机舱内，机长和乘务员处变不惊，临危不乱，沉着地带领乘客井然有序的向客舱后部转移。从而使客机重心后移，试图减轻机头重量，进行紧急迫降。但是此举危险系数极高，稍有差错，后果不堪设想。

随着总指挥的分析、描绘，大家眼中出现了一幅幅惊心动魄的画面：机头落地，由于分量太重，致使底部凹陷，擦出火花，导致爆炸；

飞机失控，冲离跑道，撞进候机楼，机毁人亡，已惨不忍睹。客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应这架即将降落的飞机。

《紧急迫降》是真实故事改编的么?这个电影的背景是什么?

《紧急迫降》是真实故事改编的。它是根据上海虹桥国际机场发生的、我国航空史上的第一次成功的紧急迫降这一真实事件改编而成的。

南方某城市，一架麦道民航客机起飞后发现起落架有故障，无法正常升降，机组人员启用紧急系统放下起落架失败。市委领导和民航的领导及时赶到现场指挥飞机摆脱困境。飞机用了多种方法均无法放下起落架，只好选择紧急迫降。

《紧急迫降》的背景：

在电影《紧急迫降》中演B-2174号飞机，而真正迫降的飞机编号是B-2173 所属公司：（前隶属公司：中国东方航空）。

中国货运航空有限公司飞机型号：MCDONNELL DOUGLAS MD-11发动机号：PW4460 备注：曾于1998年9月10日成功迫降于上海虹桥国际机场，此事件属中国民航首例。

此事件后拍成电影《紧急迫降》。B-2173迫降后被改装为货机，隶属于中国货运航空。现已光荣退役。) [2-4]  对这一电影的剧作而言，首要的问题，当然是对影片叙事“类型”的选择。这包括两个层次：一是要不要写成一部类型电影？二是要将它写成一部怎样的类型电影？

之所以要有第一个选择，那是因为这个故事有其真实的素材依据，而对此真实素材的处理，至少有几种截然不同的方法选择。

一是把它编写成娱乐片，那就要对它进行特有的类型设计，按照娱乐类型影片的叙事规则来编写剧本；二是把它编写成宣传片，拍摄成宣传在党和政府的领导下，蓝天航空公司的飞行机组和机场地勤人员通力合作，抢救国家和人民生命财产的英雄事迹---好人好事的故事片。

此外，当然还有第三种选择，那就是前二者的折衷。

进一步，如果选择类型影片的写作，也还存在一个选择怎样的类型的问题。这一选择看起来似乎要简单的多，其实则未必。就这一事件的“类型”而言，也有多种选择：一是惊险片类型，二是灾难片类型，三是折衷变化为中国特色的“抢险救灾”类型。

作为惊险片，它没有《生死时速》、《插翅难飞》等影片中那样明显的敌对因素——既没有在汽车上安装定时炸弹的恐怖分子、也没有被判死刑的劫机犯；而作为灾难片，它又没有像《大地震》、《龙卷风》等片那样真正的灾难结局；看来只好选择“抢险救灾”。

从已完成的影片看，《紧急迫降》一片显然是想要克服素材的困难且要打破类型的陈规，将这一具有真实背景和感人故事的素材，编写成既具有纪实特点、又具有可看性或类型特征的影片。

它最终选择——或者说是“创造”——的，是一种很特殊的类型形式，如果要给它命名，当可称之为“惊险减灾片”。

其中，有一部分灾难片的因素(迫在眉睫的一场空难事故)，但空难又只是作为影片的故事情节展开的一种潜在的可能性、一种悬念、并且最终是以想象的形式在银幕上呈现；同时又有一部分惊险片的因素，作为影片的情节发展动机及其叙事走向，其结果是有惊无险，其过程则又是有险无惊。

还有一部分纪实影片的因素，片中对飞机上下减灾排险的具体过程有准确细致的记述；最后，当然还有中国特色的主题导向，即领导关心、多方配合、万众一心、减灾弥难，进而将一场可能的大灾难变成一曲救灾排险及其人间真情的颂歌。

也就是说，《紧急迫降》的剧作理念，是在类型选择方面想面面俱到，大搞调和折衷，以不同的类型元素配制“鸡尾酒”。往好处说，是中西合璧，花样翻新。

扩展资料：

《紧急迫降》剧情简介：

金秋的机场，一片繁忙。各航空公司的客机正在这里有条不紊的降落、起飞。一架B2174号MD-11型客机载着137名中外乘客呼啸起飞，飞向北京。

客舱内，一对白发苍苍的老人充满第一次乘坐飞起的新鲜感；一个业务员怀抱随身携带的维系企业命运的满箱现金安然地进入梦乡；戴着老花镜的学者模样的老人静静地看着手中的线装书；吃奶的孩子经由乘务员冷却了奶瓶中的牛奶后，也停止了哭闹。

乘务员们面带微笑正在热诚地为旅客服务，客舱内充满了和谐、温馨的气氛。然而，谁也不曾料到，一场突如其来的危险正向他们袭来。

飞机升空后，机长李嘉棠发现起落架信号灯指示不正常，飞机起落架放不下，这意味着客机将无法着陆，如不及时排除险情，就可能发生机毁人亡的悲剧。李嘉棠立即向地面塔台指挥报告情况并请求返航。

蓝天航空飞行部总指挥要李嘉棠做穿云和后起落架顿地并甩飞的动作，试图将前起落架甩下，但是，李嘉棠做了上述动作后，还是没能将起落架放下来。

在这千钧一发的时刻，市领导闻讯飞速赶来，寸步不离塔台，同有关人员一起研究飞机着陆方案和营救措施。刹那间，59辆消防车，20辆救护车、4辆照明车、25辆工程车快速赶到现场。

机舱内，机长和乘务员处变不惊，临危不乱，沉着地带领乘客井然有序的向客舱后部转移。从而使客机重心后移，试图减轻机头重量，进行紧急迫降。但是此举危险系数极高，稍有差错，后果不堪设想。

随着总指挥的分析、描绘，大家眼中出现了一幅幅惊心动魄的画面：机头落地，由于分量太重，致使底部凹陷，擦出火花，导致爆炸；飞机失控，冲离跑道，撞进候机楼，机毁人亡，已惨不忍睹……

客机朝着机场缓缓下降，机场周围警灯闪烁，消防车一路跟进，跑道上紧急喷洒泡沫，各种抢险，救护车辆紧急待命；市长和机场指挥中心总指挥在机场跑道上等待、接应……

关键时刻终于到来，客机能否安全迫降？机上的旅客能否脱离危险？客机迫降过程中又将遇到什么险情。

参考资料：百度百科-紧急迫降

蓝天航空公司

如果你问的是现实世界中的公司 下面已经有答案 在《紧急迫降》电影中 迫降的原型为东方航空MD-11的虚拟的飞机涂装也是蓝天航空公司