燃气牵引车重量最轻的车型（哪款加lng牵引车最轻的）

燃气牵引车重量最轻的车型很多人对这个问题比较感兴趣，下面一起来看哪款加lng牵引车最轻的吧。

轻量化牵引车最轻的是哪一款？

你好根据你的描述，陕汽德龙新M3000 6X4牵引车
陕汽德龙新M3000通过采用各种轻量化配置，自重降低了360Kg。
1、采用轻量化前轴+后桥，降重可达130kg。
2、针对潍柴发动机进行轻量化设计优化，可降重60kg。
3、全车引用高品质轻量化轮辋，铝合金出气筒，降重90kg。
4、板簧+各种支架采用新型材料设计优化，降重80kg。
当然，正如前面所提到的，一款车不能只注重降重，同样在质量上和品质上也有保障，才会更可靠，那么，就这款车来说，又有哪些品质的优势呢？
据陕汽重卡介绍，德龙新M3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2mm，安全与密封性能高于行业同类竞品15%。
其次，据悉新M3000 6×4牵引车卧铺宽度为840mm，较同类竞品宽150mm以上，气囊座椅+腰部支撑，舒适性能已经超越行业大多数高端车型卧铺宽度。
更值得一提的是，该款轻量化车型采用驾驶室四点气囊悬置+横向减震器，加长型前板簧长度为1650mm，较行业同类产品长300mm，降低复杂路况颠簸。
此外，陕汽还介绍说，这款车的发动机附件线束全方位捆扎，气路、油路合理布局，线管路布局合理，美观可靠。
在官方的介绍中还透露，通过采用各种轻量化的配置，最终新M30000 6×4牵引车自重可达到行业同类产品最轻，而且做到了产品品质与自重双重优化。
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哪款加lng牵引车最轻的

德龙M3000S 6X4LNG。根据查询牵引车相关介绍可知，德龙M3000S 6X4LNG牵引车最轻，牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的大型货车或半挂车。

同样不足8吨！红岩杰狮2020对比重汽豪沃TX7牵引车谁更“轻”

【第一商用车网 原创】
近日，上汽红岩为全新升级的红岩杰狮2020牵引车（下称“红岩杰狮2020”）举行了盛大的线上直播发布会，引来大量网友和业内人士关注。
作为公路物流领域的主流车型，牵引车往往集各家车企技术之大成，从动力性能到燃油经济性，从轻量化到舒适性，无一不是高端技术的比拼。那么，这款红岩杰狮2020牵引车和同类车型相比有哪些特别之处呢？
在红岩杰狮2020的线上直播发布会中，主持人为卡友购车过程中横向比较各款牵引车，提供了一个可供参考的衡量标准——轻量化。接下来，我们以今年中国重汽新推出的豪沃TX7牵引车（下称“豪沃TX7”）为参照，看看同样是轻量化车型，在横向对比之下，哪款车更适合您。
轻不是省 如何科学减重
车身轻量化的好处不言而喻，尤其是作为牵引车级别的大吨位车型，在不改变动力配置的前提下，每减重百公斤带来的不仅是动力的提升，更能省下实实在在的燃油成本，这才是卡友最关心的。
直播发布会上，红岩杰狮2020向卡友讲述了其兼顾可靠性、承载能力的轻量化思路。该车借鉴欧洲轻量化技术，从材料优化、部件优化、结构优化三方面实现多维度的轻量升级。比如，采用较轻的T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴等。一系列保证安全的轻量化措施后，红岩杰狮累计减重大于400Kg，底盘自重最低达8吨以下。
红岩杰狮2020的轻量化集中体现在“新技术、新材料”，豪沃TX7的轻量化则来得更为直接——从轻量化设计着眼，以铝制材料为先。例如，使用轻量化车架、平衡轴、悬架设计；铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金钢圈、铝合金储气筒等轻质材料；前下防护、车架尾梁及众多支架同样采用铝合金材质、轻量化设计等。需要特别指出的是，该车搭载的中国重汽MC11.46-50发动机也使用了大量铝铸件，令其净质量仅有955Kg，即便是底盘质量也不过7.9吨，十分抢眼。
中国重汽MC11.46-50发动机
如何科学减重，红岩杰狮2020与豪沃TX7殊途同归，为其他轻量化车型指名了正确的“轻量化”发展方向。
轻不止于车身 驾驶体验尤为重要
底盘的轻量化固然重要，但对于以车为家的卡友来说，“轻”不能只体现在车身自重方面，拥有“轻松”的驾驶体验同等重要。
具体来说，动力要足，换挡要柔，最好不用踩离合。发动机配置上，红岩杰狮2020提供上汽菲亚特红岩、福田康明斯两种动力总成7个马力段，外加两款天然气（未列出）发动机可供选择。据介绍，红岩杰狮2020动能性能延续了科索发动机一贯的强悍、低油耗优势，并在此基础上实现以“发动机性能优化”、“降低整车阻力”、“提升换挡效率”为核心的降油耗技术举措，使其综合油耗降低8%-13%。
针对手动挡车型行驶过程中频繁换挡的不便，红岩杰狮2020同步推出了装配德国采埃孚AMT变速箱的车型，为卡友提供更多选择，也减轻了行驶过程中踩离合换挡的疲劳，彻底解放左脚和右手，AMT车型的优势不言自明。
上菲红C11 450C5发动机
动力参数对比方面，小编选择了排量相近的两款发动机做个参照。其中，上菲红C11 450C5发动机借鉴了菲亚特的技术，11.12L柴油发动机可提供最大450马力，最大输出功率332kW，峰值扭矩2100Nm，峰值扭矩转速区间1100-1500rpm；豪沃TX7则搭载一款中国重汽MC11.46-50发动机，10.518L排量可输出460马力，338kW的最大功率，2200Nm的峰值扭矩，最大扭矩转速区间1000-1400rpm。
从账面数据上来看，豪沃TX7 排量10.518L似乎稍逊一筹，但在动力输出方面逆势翻盘，值得称道。而与此款发动机匹配的是中国重汽12挡手动变速箱，型号HW25712XSTCL，最高挡速比0.783；只是该车没有提供AMT变速箱的选装。结构方面，该变速箱为主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，带有同步器并采用柔性换挡技术，换挡力度较同级其他变速箱更为轻柔。虽没有AMT车型实实在在的省心省力，但该款手动变速箱通过技术革新，降低驾驶员换挡间歇的劳动强度，弥补了一些AMT车型缺失的不足。
结语
如何评价一款牵引车，卡友老司机自然心中有数，而对于新入行的朋友来说，选购牵引车当从实际需求的长远角度考量。油价不会一直处于低位，治超只会愈发严格，在车货总重不变的前提下，如何科学减重、多拉多赚，是关乎所有卡友营生的大事。此次，上汽红岩杰狮2020牵引车的上市，可以说直击卡友痛点，为牵引车型留下了可供参考的范本，也为日后更加激烈的“轻量化”竞争格局埋下伏笔。
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

430马力自重最轻的几款牵引车头

430马力自重最轻的有东风华神，T7重卡，汕德卡等，单纯追求重量的话可以达到8.2吨左右。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。

牵引车的介绍

牵引车和挂车的连接方式有两种，第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂。

第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输，机场的行李运输。

随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强，装载量大，运输快捷的优势，得到广泛应用。

牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。

6x4牵引车最轻哪款

解放JH6最轻。根据查询卡车之家给出的牵引最轻的卡车为解放JH6。整车重量：8.805吨，牵引总质量：为40吨。牵引卡车整车重量普遍在9到10吨左右。而解放牵引车为了减少油耗将重量控制在了8.805吨属于卡车丽最轻的牵引车。