胎压表示的含义是什么（胎压标识表示的含义是什么）

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机动车轮胎的胎压标识表示的含义是什么

机哪核动车轮胎的胎压标识表示的含义是指该条轮胎的最大安全充气压力值，也就是最大打气时的标准压力值的意思。

目前，国际汽车市场中汽车轮胎胎压标识单位主要分以下三种：bar（巴）：正常标准值为2.2-2.5bar之间，多为国内汽车通用的胎压单位。

kPa（千帕）：正常标准值为220-250Kpa之间，多为美系、德系汽车轮胎胎压单位；Psi（磅/平方英寸）：正常标准值为32.1-36.25Psi之间，多为自行车和摩托车轮胎上应用。

根据我国《轿车李裤掘轮胎规格、尺寸、气压与负荷》标准规定和要求，目前我国主流的汽车纯滑轮胎胎压主要以（Bar）为主流单位来代替。

胎压与汽车平顺性的关系

汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。

气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

机动车轮胎的胎压标识表示的含义是什么

机动车的轮胎的胎压标识表示该车的轮胎不能超过的胎饥敏压的极限值。

轮胎胎压，就好比着人体的“血压”，不能过高也不能过低，胎压的异常，或多或少会降低汽车的性能，严重时会导致轮胎爆胎，威胁到人身的安全。一般来说，标准型轮胎的胎压应该在2.4——2.5bar，增强型轮胎的胎压应该在2.8——2.9bar。

车辆的胎压太高或者太低的话会对车辆造成不好的影响，胎压比较高的话，轮胎的使用寿命会变短。胎压太高了，方向盘容易出现一定的跑偏情况，车辆的舒适性就会受到大大降低了。

胎压标准

无论是哪种哪种轮胎，山逗胎压都不能高出3.5bar。同时轮胎的胎压会受到季节温度、路面路况、车辆载重量等等因素影响，车主们要适当做出调整。除了胎压，轮胎标识还有生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级等。

轮胎上有很多的数字和字母，还有看到轮胎具体的参数，能够知道轮胎的宽度，宽度是以mm作为单位，还能够知道轮辋直径，轮辋的直径是以英寸逗肢卖为单位的。车轮的负荷指数也能知道，负荷指数是77的话，一个车轮能够载重422kg。

轮胎胎压标识表示什么含义

轮胎胎压标识的含义是指车辆轮胎不能超过的胎压限值。

厂家标基隐注胎压一般在2.3左右，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素：
一、季节性因素
1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
2、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

二、装载负荷
1、空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最缺判高胎搏扮厅压的参考）。

轮胎各情况下胎压

一、行车路况
1、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
2、颠幅较小，可以忽略，不必在意。
二、轮胎状况
1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
3、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。
3、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

汽车胎压是什么意思？

汽车胎压是什么意思？

胎压，指轮胎内部的气压。

如果发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。轮胎气压相关标签将贴在每辆车的车身上，以指示轮胎载人和不载人的情况下标准胎压。轮胎上也有轮胎压力相关标志，指示轮胎能够承受的最大胎压区间。

如果轮胎压力太大且比标准轮胎压力高得多，轮胎的摩擦力和附着力将降低，影响制动效果，导致方向盘振动和偏离，降低驾驶时车辆乘员的舒适性，加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，加速轮胎寿命的缩短，车身振动变大，会间接搭蔽影响其他部件的寿命，过高的胎压还会导致轮胎帘线过度拉伸和变形以及轮胎体弹性降低，这会使车辆行驶时的负荷增大并下降耐轧性能。当在路面上遇到钉子和玻璃等尖锐物体时，会很容易扎入轮胎内，受到冲击而产生内部裂纹和爆炸，导致轮胎爆裂。

轮胎压力太小。

如果轮胎压力比标准轮胎压力低得多，轮胎与路面之间的摩擦系数将增加，油耗将增加，方向盘也将变重且容易偏离，这也是不利于驾驶安全的因素。当胎压不足时，轮胎各部分的运动量增加，过度碾压会导致轮胎异常发热，从而降低帘线和橡胶的功能，导致脱层或帘线断裂，与轮辋产生过度摩擦，并造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面之间的摩擦成倍增加，这将导致轮胎温度急剧上升、轮胎软茄脊化和强度急剧下降。车辆的高速行驶也会导致爆胎。

总结：

所以在夏天，轮胎压力要保持在制造商给出的正常值。没有必要故意降低轮胎压知纳州力。制造商在设计时已经考虑到高温会导致轮胎内部气体受热膨胀和冷收缩的问题。因此，轮胎压力给定的正常值也适用于夏季高温天气，即使高速行驶也没有问题。出于同样的原因，在冬天，没有必要故意增加轮胎压力。