名爵zs手机支架放哪（名爵zs车内按键功能详细图解）

名爵zs手机支架放哪很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看名爵zs车内按键功能详细图解吧，希望可以帮助到你。

新迈腾手机支架放哪

该品牌手机支架常见的放置位置有：
1、桌面：新迈腾手枣埋判机支架可以放在桌面上，方便用户在办公或学习时使用手机。
2、头柜：喜欢在床上看电影或者玩手机游戏，那么将新迈腾手机支架放在床头柜上是一个不错的选择。液闷
3、汽车内部：如果需要使用手机导航或者接听电话，那么将新迈腾手机支架放在汽车内部是非常方便的。
4、厨房：在做饭的时候需凳改要查看菜谱或者听音乐，此时新迈腾手机支架放在厨房也是一个不错的选择。
5、健身房：如果喜欢在健身房里听音乐或者看视频，那么将新迈腾手机支架放在健身房里是非常方便的。

林肯冒险家手机支架放哪

林肯冒险家手机支架安装在方向盘左边。根据查询孙型举相则碧关公开信息显示：冒险家的手机租孙支架，用球头支座配合手机支架就行，安装在方向盘左边，从方向盘上面走线到电源推拉盒里，可以用钮扣型线夹配合走线，故林肯冒险家手机支架安装在方向盘左边。

名爵zs2018款舒适版的空间怎么样？

今年又上橘闭市了好多种车，名爵就是其中的一种，在今年这款之前人们也关注过它的其他车型，觉得都挺不错的，想着买下今年的这款名爵，但是对名爵zs2018款舒适版没了解多少，去购买的话怕最后会后悔。

车子的空间在同级里面还是非常大的，通常有时候和一些兄弟出去玩，后排坐三个人一点问题都没有，像我身高176体重156，坐在主驾驶的位置，座椅都差不多可以调到最前面，头部的预留空间也比较充足储物空间：全车的储物空间真的很多，特别是门板的储物空间，甚至可以放进去一瓶大可乐，中控下面的储物盒真的是超大，7寸的手机放进去真的一点知困问题都没有。

名爵zs2018款舒适版上面已经给大家做出了相对应的介绍，主要从外观，内饰和空间这三个方面来介绍的这款车，不过知道了这三个方面就差不多可以决定要不要购买这款车了，一般的话大家看圆猛裂的都是这三个方面的，上面所说的这款车很不错。

最实用的小型代步汽车推荐

我作为年轻的汽车迷，由于刚步入社会，所以手头也不是很宽裕，但是又想拥有一台自己的爱车，这时候我就会去关注一些家用小型代步车，对于喜欢最实用的小型代步汽车的你，我极力推荐你买一款颇受欢迎的家用小型代步车：大众POLO PLUS，前段趁着双十一打折的时间，我终于下决心种草同款汽车，开了一段时间给我最大的体验是：实用性超高和全方面性优秀，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

一、外观方面

我买的是中配版的白色车，从外观上来看，中配和高配在外观上的差别并不明显，换代之后的PoloPlus在形象上精神了不少，而且也更加成熟了，造型非常协调，很懂得搭配，大部分人都会对它有一个顺眼的好印象。

从前脸来看，这台中配的前包围两侧比之前实拍的高配车型要简洁一些，因为它少了雾灯和LED日间行车灯。卤素大灯的配置以及大灯造型倒是和高配一样。

轮胎是韩泰Kinergy EX轮胎，这款轮胎定位偏入门，更注重均衡实力以及稳定的性能，静音以及节能方面都有照顾到。车尾的差别不算明显，它也就是比高配少了个后包围的镀铬装饰。

二、内饰方面

其实一眼就能看出中控屏幕比起高配缩水了，其它的差别都很细节，不认真看很难找出来。中控的银色饰板看上去不怎么能突出活力，感觉比较沉稳规矩，我想表达个性的年轻人应该就要选个色彩更亮丽的中控饰板。

真皮方向盘是高配车型凸显身份的装备，所以测试车也没有这个配置，没有了真皮，方向盘的手感也还能接受，摸着不会太硬，质感也不粗糙。方向盘是手动四向可调的设计用起来很方便，我觉得值得点赞。

高配的8英寸中控屏幕视觉效果很炫，和中控饰板很好地融合起来，时尚味道十足。中配这个6.5英寸中控屏幕，整体看上去没有那么舒服，感觉还有点简陋，但用起来并没有太多可吐槽的，操作便利，屏幕尺寸也能忍。低配车型中控这块是个醒目的手机支架，这样的设计在朗逸入门车型上也能链裂看到，这个支架最大展开宽度可达88mm，足以搭载市面上绝大多数6英寸屏幕的手机。支架下方其实有个2英寸的袖珍屏幕，主要是显示多媒体信息。另外，低配车型也可以通过手机上的智随车联App应用和车机连接，至起码听歌能放自己手机里的，我认为实用了不少。

三、空间方面

座椅等配置实在看不出太多差别，这里就不细聊了，个人一个月的体验下来，Polo Plus的储物空间表现比较规矩，没有亮眼的地方，最能讨好人的就是挡把前方的储物格，手机钱包一起塞进去都很轻松，如果内部能加上防滑垫就更好了。

拿走盖板之后，放置大件物品就轻松很多，可以摆放三个行李箱，后挡风玻璃的视线还不会被挡得太严重，如果还要放更多东西的话，那么还有后排座椅可以放倒。

四、动力方面

动力总成方面，新车采用的是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，最大扭矩145牛·米，和同样动力配置的上一代车型数据差不多。虽然这套动力总成在上代车型身尺禅上已经出现，但它绝对不是个老古董，它是在上代2019款车型才新增的角色。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员，它的出现是为了取代更老的1.4L和1.6L机型，它也成为了上汽大众入门车型的主力配备，在桑塔纳和朗逸上面也能看见它。

其实这个输出数据并不抢眼，也就基本维持了前辈1.6L发动机的输出水平，放在同级别中很难突出，毕竟这级别里有很多人心中的“超跑”本田飞度，它的1.5L发动机最大功率达到131马力。还有一点让人不太爽的是，其它市场的新Polo都是1.0T车型当主力，这台发动机的实力要强不少，如果国产车型之后能够引入这套动力会让大家兴奋不少。看了它的动力配置就知道全新Polo Plus在驾驶方面并不是主打火辣路线，对它的要求或许应该放在轻松好开这个级别。我认为它的油门响应给人感觉足够灵敏，起步动作干脆利落，马上就进入清爽状态，动力输出很顺畅。

五、 0-100km/h加速测试方面

刚起步表现还比较活泼，前轮还会稍微响下胎，不过没多久这股冲劲就平淡下来，换入2挡之后力道更加衰落，来到3挡已经有点煎熬了，后段乏力确实挺突出，这从中途加速成绩也能看出来。最终成绩11.72秒，我认为对于一台定位入门的小型车来说，这好像还能接受，成绩也基本和上代车型看齐，没有让大家跌眼镜。但是这个级别里有本田飞度这样强悍的加速高手，因此Polo(参数|询价) Plus的加速实力对于年轻人来说确实没有太大的棚困闭吸引力。对了，其它市场主力的1.0T车型，它的官方加速成绩为9.5秒，看到这里就更让人盼着它的登场了。

六、油耗方面

油耗成绩也不算抢眼，7.1L/100km离汽车之家小型车的优秀油耗推荐值还差一点，对手们可以跑出更漂亮的油耗。另外Polo Plus的油箱容积为45升，我认为对于一台小型车来说还算规矩，一箱油可以淡定跑个500公里以上。对了，启停功能在Polo Plus上应该是全系标配。

总结：

全新的Polo Plus成长足够全面，从静态来看，它基本上是每方面都变得更加时尚也更加成熟。不过，我认为它的定位始终是一台入门的小型车，它的目标似乎更多放在颜值和实用性方面。动态性能部分，它似乎不打算放更多的心思，哪怕Polo在其它市场车型都装备上1.0T发动机，它也可以继续冷静地坚持动力不变。虽然1.5L的动力总成看似更靠谱，也更容易被中国市场消费者接受，值得推荐购买。